摘要：設汽車庫的地下室排煙須嚴格劃分為面積小于2000m2的多個防煙分區(qū),并按防煙分區(qū)實施排煙,這樣可以很容易的使排煙風量滿足相關規(guī)范的技術要求.
關鍵詞：地下室、汽車庫、防煙分區(qū)、排煙.
建筑物設置排煙系統(tǒng)的目的是及時排除火災產生的煙氣（煙氣會造成火災區(qū)域人員的傷亡）確保建筑物內人員順利疏散和安全避難、并為消防救援創(chuàng)造有利條件。
《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014已于2014年8月27日發(fā)布，并規(guī)定于2015年1月1日起實施，其修訂說明指出：“對消防設施的設置作出明確現(xiàn)定并完善了有關內容，有關消防給水系統(tǒng)、室內外消火栓系統(tǒng)和防排煙系統(tǒng)設計的內容分別由相應的國家標準作出規(guī)定。”其中，《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB20974-2014已先于《建筑設計防火規(guī)范》在2014年1月24日發(fā)布，并于2014年10月1日實施，對建筑消防給水及消火栓系統(tǒng)的設計、施工、驗收帶來極大的便利。但相關的“建筑防排煙系統(tǒng)技術規(guī)范”卻至今未正式發(fā)布，僅在2015年通過各種渠道發(fā)布過征求意見稿。大量建筑工程的防排煙系統(tǒng)設計施工按有關部門的意見仍在按GB50016-2006版《建筑設計防火規(guī)范》和GB50045-95（2005年版）《高層民用建筑設計規(guī)范》的技術要求實施，對相關的工作帶來極大不便。對汽車庫的防煙排煙問題是有章可循的，《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067-2014于2014年12月2日發(fā)布，并于2015年8月1日實施。該規(guī)范對汽車庫防排煙的技術要求有了明確的規(guī)定，“除敞開式汽車庫，建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫修車庫應設置排煙系統(tǒng)，并應劃分防煙分區(qū)。”“防煙分區(qū)面積不宜超過2000m2”，規(guī)范的表8.2.5規(guī)定了汽車庫、修車庫的每個防煙分區(qū)排煙風機的排煙量：
注：建筑空間凈高位于表中兩個高度之間的，按線性插值法取值。
（說明：此技術要求與“建筑防排煙系統(tǒng)技術規(guī)范”征求意見稿完全相同。）
據(jù)此，設置汽車庫的地下室的排煙系統(tǒng)完全可以有依據(jù)的實施設計、施工、驗收了。
目前在實際工程中普通存在一個問題：
地下室（含汽車庫）面積普遍較大，多有設2-3層停車庫的，但設計時對防煙分區(qū)劃分不當或根本不劃分防煙分區(qū)的現(xiàn)象多見。如杭州錢江新城地下汽車庫，面積達40000m2多，但僅劃分為11個防煙分區(qū)，（極可能與防火分區(qū)的劃分混為一談），造成每個防煙分區(qū)面積都遠超2000m2，設置的排煙風機風量就難以滿足該工程建設時的規(guī)范規(guī)定要求（GB50067-97要求的每小時換氣六次；當時驗收前的檢測表明每個防煙分區(qū)的排煙風量都不合格）。要達到現(xiàn)行規(guī)范要求的關鍵仍為嚴格按不超過2000m2劃分防煙分區(qū)，火災時每個防煙分區(qū)設置的排煙系統(tǒng)須單獨開啟排煙，絕不能整個地下室一起開啟排煙。
鑒于目前使用的排煙閥的實際情況是啟閉不靈活，且易生銹卡死，大多數(shù)地下汽車庫都采用不帶閥的排煙口，造成一旦火災發(fā)生就整個地下室(排煙風機承擔排煙任務的所有排煙分區(qū))一起排煙，造成未發(fā)生火災的區(qū)域進行排風,而著火需排煙的防煙分區(qū)的牌煙量不能達到規(guī)范規(guī)定的要求。為此我們提出如下建議：
在每個排煙口處仍不設排煙閥，但在每個防煙分區(qū)排煙系統(tǒng)的總管上設置排煙閥，如圖示為一設四個防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)：
工作過程分析：
發(fā)生火災時，著火防煙分區(qū)內的火災探測器報火警，聯(lián)動開啟通向該防煙分區(qū)的排煙閥，同時聯(lián)動啟動排煙風機（按GB50116-2013《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》相關規(guī)定的聯(lián)動要求），此時僅報警的排煙分區(qū)實施排煙，其余三個防煙分區(qū)因排煙閥仍關閉，不實施排煙。只要排煙風機的排煙風量滿足一個排煙分區(qū)所需排煙風量（加風管漏風量）即可保證排煙效果滿足規(guī)范要求。
此方案優(yōu)點是：1.一臺排煙風機可承擔多個防煙分區(qū)的排煙任務；2.省去了多個排煙口原需設置的排煙閥及驅動模塊，代之以一個防煙分區(qū)只需一個排煙閥和一個驅動模塊，還減少了相應的連接電纜,降低了工程造價3.減少了排煙閥、模塊、電纜的設置，也減輕了維護保養(yǎng)的工作量。
（此處選用的排煙閥與傳統(tǒng)的排煙閥有些不同，可在原70℃排煙防火閥的基礎上將其啟動方式變動下，將70℃溫度變量關閉改為用火災信號模塊驅動即可。）
我們在工程中發(fā)現(xiàn)多數(shù)設汽車庫的地下室的排煙系統(tǒng)不能達到規(guī)范要求的排煙量，后期改造建議參考我們的方案，更希望在新建工程的設計時能采納我們的建議。
參考文獻：
GB50016-2014《建筑設計防火規(guī)范》
GB50067-2014《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》